Eh bien, traverser les Alpes à vélo ne fait peut-être pas partie de ces exploits remarquables que tout le monde devrait connaître. Je veux dire, des milliers de personnes font un voyage similaire chaque année. Milliers. Ils attrapent leur vélo, planifient leur itinéraire, ils peuvent choisir de s'y rendre seul ou en groupe, avec quelques amis ou collègues. En traversant les plus hautes montagnes d'Europe, vous ne rencontrerez probablement pas d'ours féroces et de loups hostiles. Selon toute probabilité, vous ne rencontrerez pas un désert sauvage ou ne vous perdrez pas dans un territoire inexploré. Mais, au final, qu'est-ce qui fait qu'une expérience vaut vraiment la peine ?

« La beauté alpine est pure harmonie. Pourtant, vous trouverez des ennemis sur votre chemin. Les pluies puissantes et abondantes, les chemins escarpés et les longues montées ne faciliteront pas votre parcours. En effet, ils défient votre motivation et testent votre volonté."

Quelle est l'importance de choisir les bonnes choses à emporter avec vous ? Comment apprendre à ne transporter que l'essentiel ?

Il est crucial d'apporter le bon matériel avec vous, mais tout aussi important de ne pas transporter l'inutile. Il est également très important de savoir comment ranger correctement ces affaires sur le vélo et d'avoir un accès facile et rapide aux choses dont vous aurez besoin pendant la journée. Lorsque vous voyagez avec d'autres personnes, chaque erreur que vous faites affecte directement le groupe de repos. J'ai fait plusieurs voyages d'une semaine à travers les Alpes, et le Maroc aussi, mais jamais en autonomie complète. Alex et Eugenio sont tous deux des voyageurs très expérimentés avec divers voyages de plusieurs mois en Amérique du Sud et en Asie (Freewheelin' Asia, un voyage présenté sur eldoradoexperience). David, a fait plusieurs voyages plus courts en Europe et au Maroc. Donc, tous m'ont donné de précieux trucs et astuces, mais comme le disait Einstein : « L'expérience, c'est la connaissance, tout le reste n'est que de l'information ». Donc pour moi, la Transpirenaica de l'année dernière a été un apprentissage majeur. Malgré cela, les Alpes ne sont pas les Pyrénées et nous avons subi des conditions climatiques bien plus dures qu'en Espagne. En conséquence, j'ai laissé des objets importants à la maison, tels que
gants d'hiver et pantalon de pluie. Encore une fois, tout est question d'expérience !

— Voyager, c'est faire un voyage vers soi

Vous avez poussé, poussé et poussé encore. À quel point était-ce fatigant de gravir ces sommets tout du long ? Comment avez-vous géré la fatigue ?

Bien sûr, l'objectif au final est de passer le plus de temps possible sur le vélo. Notre objectif est de suivre les pistes qui sont au plus près des sommets des montagnes, pour les vues, mais qui restent tout de même cyclables. Mais au bout du compte, quand on décide de franchir les Alpes, on sait que pousser fera partie du jeu. Vous devez être préparé mentalement (et physiquement) à cela. Cela dit, nous avons fait quelques erreurs de planification et nous avons poussé un peu plus que prévu. Le problème est que nous transportons environ 15 kg d'équipement plus de la nourriture et de l'eau sur nos vélos, donc le poids total atteint 30 kg. Nous avons suivi des sentiers GR aussi raides que des escaliers et nous obligeaient parfois à porter les vélos sur nos épaules. Un jour, nous avons gravi 1000m de dénivelé comme ça. Cela a pris près de 5 heures. Je suppose que la meilleure façon de gérer ça, c'est l'humour. Nous avons fait tellement de blagues sur la poussée que cela a vraiment aidé à oublier la fatigue. Eugenio a même inventé le terme « vélo pousseur », la prochaine tendance après le VTT…

Comment avez-vous pris des décisions sur la route à prendre ?

Il existe des milliers de façons de traverser les Alpes. David était le membre de l'équipe qui possède un GPS et a fait le travail principal d'enquête. Nous devons admettre que nous avons tous été un peu paresseux pour faire fonctionner cette préparation hors site. Nous nous sommes retrouvés avec deux pistes possibles qui avaient des parties communes. Une option avait plus d'asphalte et l'autre plus de pistes forestières. Le fait d'avoir deux options nous a permis d'avoir un plan B au cas où nous ne l'aimions pas ou ne réussissions pas.

Comment tout était-il planifié et quelle part du voyage avez-vous laissée au destin ?

Tout était plutôt bien planifié. Nous avons eu plusieurs réunions préliminaires, des mois auparavant, pour régler tous les problèmes logistiques et, bien sûr, boire quelques bières. Fait amusant, l'un des problèmes les plus compliqués a presque été de trouver comment amener quatre cartons de vélos à l'aéroport de Malpenza Malpensa pour pouvoir rentrer à Barcelone ! Heureusement, un ami de David qui vit à Milan, a apporté les cartons à son lieu de travail, situé à côté d'une gare à 20km de l'aéroport. Problème résolu!

Ceci est un article de blog de démonstration. Vous pouvez lire l'original àEl Dorado Experience

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